Někteří motoristé neváhají usednout za volant, přestože jsou pod vlivem alkoholu nebo drog. Přitom návykové látky mohou zpomalit jejich reakce, nestačí potom včas zabrzdit, dále mohou vést k nesprávnému odhadu situace a vlastních schopností, mohou umocňovat agresivitu nebo naopak způsobovat usínání, mají na svědomí také tzv. tunelové vidění. Je zřejmé, že řízení pod vlivem návykových látek, může snadno skončit tragicky. Stačí malá nepozornost a motorista může zničit život sobě nebo jiným. Proto je odpovědnost na sedadle řidiče klíčová. Loni způsobili na Příbramsku opilí šoféři 63 nehod.

Policejní hlídky v loňském roce při silničních kontrolách odhalily 620 šoférů pod vlivem návykových látek, z uvedeného počtu bylo 271 řešeno pro spáchání trestného činu ohrožení pod vlivem návykové látky.

 

por. Bc. Monika Schindlová, DiS.

   komisař

 

Již šest let má obvodní oddělení Příbram-venkov na starost středočeskou část Chráněné krajinné oblasti Brdy s rozlohou kolem 175 km2, kde policisté dohlížejí na veřejný pořádek. Jedná se o velmi rozhlehlé území mnohdy s nepřístupným terénem, proto se vznikem chráněné oblasti přibyla na služebně nová technika, jako jsou terénní vozidla, čtyřkolky a drony. Při práci v terénu je od léta také nápomocná nová Škoda Kodiaq, která vystřídala octavii.

V loňském roce udělily hlídky 111 pokut za porušení režimu vjezdu do chráněné oblasti. Dále zde zaznamenaly 187x neoprávněné parkování. Někteří občané nevědí, že i když se u lesa nenachází zákazová dopravní značka, nemohou dle zákona o lesích do nich vjíždět ani v nich motorovými vozidly stát. Ve správním řízení jim pak hrozí pokuta ve výši až pěti tisíc korun. Řidiči také nesmí zastavit a stát na silniční vegetaci, což jim ukládá zákon o provozu na pozemních komunikacích. Na místě pak mohou hlídky uložit pokutu až dva tisíce korun.

Třikrát loni řešili policisté v chráněné krajinné oblasti táboření s rozdělaným ohněm, za porušení zákona o lesích hrozí přestupcům ve správním řízení až patnácti tisícová pokuta. Co se týká táboření v lese, tento zákaz platí již mnoho let, tzv. pod širákem však osoby spát mohou, jde o nocování bez přístřešku a samozřejmě nesmí rozdělávat oheň. Další omezení, která v lese platí, např. nesmí se rušit klid a ticho, jezdit mimo cesty, odhazovat odpadky, kouřit.

 

por. Bc. Monika Schindlová, DiS.

     komisař

 

Podvodníci stále intenzivně útočí na seniory s legendami vnuk a nemocnice. Vstoupili jsme proto do úzké spolupráce s provozovatelem informační linky 1188, společností Conectart.

 

Více se dočtete zde.

 

 

Webové stránky „Bezpečný Středočeský kraj“ byly vytvořeny s cílem na jednom místě soustředit souhrnně informace k aktuální bezpečnostní situaci na území kraje (včetně analýz a map kriminality), informace o opatřeních ke snížení kriminality, informace z oblasti krizového řízení, dopravního zpravodajství atd. Čtenáři tyto stránky nyní mohou sledovat i na Facebooku: https://www.facebook.com/Bezpečný-Středočeský-kraj-101291515726020.

 

por. Bc. Monika Schindlová, DiS.
komisař

 

První sníh na silnicích nezvládlo na Příbramsku několik řidičů a havarovalo. Policisté řešili čtyři dopravní nehody, při kterých vznikla škoda přesahující čtvrt milionu korun. Po smyku na namrzlé nebo zasněžené vozovce narazili motoristé do svodidel, mostu, dopravní značky a do zaparkovaného auta.

 

Každoročně dochází s prvním sněžením ke zvýšenému počtu dopravních nehod. Chvíli některým řidičům trvá, než si na nové podmínky zvyknou a zvládnou jízdu na komunikacích pokrytých sněhem či náledím. V zimním nečase se automobil chová úplně jinak, než je tomu v létě. Více hrozí smyk a také se prodlužuje brzdná dráha. Těmto rizikům je potřeba přizpůsobit styl jízdy. Šoféři by měli jezdit pomaleji, harmonicky a plynule, plně se věnovat řízení a soustředit se hlavně při brzdění a zatáčení. I lehké sešlápnutí brzdy může být nebezpečné, když není před vozidlem dostatek místa, proto je nutné dodržovat bezpečné rozestupy. Na mokré vozovce měl být rozestup mezi vozy třikrát větší než na suché silnici. Samozřejmostí je použití zimních pneumatik s dostatečnou hloubkou dezénu, a to minimálně 4 mm, mají lepší stabilitu při průjezdu zatáčkou a poskytují maximální přilnavost.

 

Ještě před jízdou nesmíme zapomínat odstranit z vozidla veškerý sníh a námrazu. Neomezený výhled z auta je zásadní prioritou. Sníh a led z kapoty či střechy se může za jízdy nebo pří brzdění uvolnit a omezit viditelnost jak vám, tak i motoristům jedoucím za vámi. Doporučuje se také odstranit sněhovou břečku z poklic kol, aby mohla kola správně zatáčet. Před nástupem do vozu je dobré oklepat sníh nalepený na obuvi, protože čím je vyšší vlhkost v jeho interiéru, tím se rychleji zamlžují okna.

 

por. Bc. Monika Schindlová, DiS.

  komisař