- Podrobnosti
Webové stránky „Bezpečný Středočeský kraj“ byly vytvořeny s cílem na jednom místě soustředit souhrnně informace k aktuální bezpečnostní situaci na území kraje (včetně analýz a map kriminality), informace o opatřeních ke snížení kriminality, informace z oblasti krizového řízení, dopravního zpravodajství atd. Čtenáři tyto stránky nyní mohou sledovat i na Facebooku: https://www.facebook.com/Bezpečný-Středočeský-kraj-101291515726020.
por. Bc. Monika Schindlová, DiS.
komisař
- Podrobnosti
První sníh na silnicích nezvládlo na Příbramsku několik řidičů a havarovalo. Policisté řešili čtyři dopravní nehody, při kterých vznikla škoda přesahující čtvrt milionu korun. Po smyku na namrzlé nebo zasněžené vozovce narazili motoristé do svodidel, mostu, dopravní značky a do zaparkovaného auta.
Každoročně dochází s prvním sněžením ke zvýšenému počtu dopravních nehod. Chvíli některým řidičům trvá, než si na nové podmínky zvyknou a zvládnou jízdu na komunikacích pokrytých sněhem či náledím. V zimním nečase se automobil chová úplně jinak, než je tomu v létě. Více hrozí smyk a také se prodlužuje brzdná dráha. Těmto rizikům je potřeba přizpůsobit styl jízdy. Šoféři by měli jezdit pomaleji, harmonicky a plynule, plně se věnovat řízení a soustředit se hlavně při brzdění a zatáčení. I lehké sešlápnutí brzdy může být nebezpečné, když není před vozidlem dostatek místa, proto je nutné dodržovat bezpečné rozestupy. Na mokré vozovce měl být rozestup mezi vozy třikrát větší než na suché silnici. Samozřejmostí je použití zimních pneumatik s dostatečnou hloubkou dezénu, a to minimálně 4 mm, mají lepší stabilitu při průjezdu zatáčkou a poskytují maximální přilnavost.
Ještě před jízdou nesmíme zapomínat odstranit z vozidla veškerý sníh a námrazu. Neomezený výhled z auta je zásadní prioritou. Sníh a led z kapoty či střechy se může za jízdy nebo pří brzdění uvolnit a omezit viditelnost jak vám, tak i motoristům jedoucím za vámi. Doporučuje se také odstranit sněhovou břečku z poklic kol, aby mohla kola správně zatáčet. Před nástupem do vozu je dobré oklepat sníh nalepený na obuvi, protože čím je vyšší vlhkost v jeho interiéru, tím se rychleji zamlžují okna.
por. Bc. Monika Schindlová, DiS.
komisař
- Podrobnosti
Letní měsíce jsou dobou, kdy hasiči tradičně likvidují vůbec nejvíce požárů. Nejčastějšími příčinami požárů v přírodním prostředí bývá lidská nedbalost a technické závady. Mezi typicky letní zásahy hasičů patří požáry travních a lesních porostů od neopatrně rozdělaných nebo nedostatečně uhašených táborových ohníčků nebo nedopalků cigaret.
Rady od hasičů, jak nezpůsobit požár a neohrozit sebe i jiné:
- - V přírodě se pokud možno vyhněte použití zdrojů otevřeného ohně (sirky, cigareta, zapalovač, vařič). Stačí málo, třeba nenápadná jiskra spadlá do jehličí, a můžete svou neopatrností způsobit požár.
- - V lesích je celoročně zakázáno kouřit. Rozdělávat nebo udržovat otevřené ohně lze jen na vyhrazených místech, jinak může být udělena pokuta až do výše 15 000 Kč, pokud dojde k požáru a nejedná se o trestný čin (nevznikne škoda vyššího rozsahu), sankce se může vyšplhat až do výše 25 000 Kč. Zakázáno je samozřejmě i odhazování hořících nebo doutnajících předmětů.
- - Rozdělávat nebo udržovat otevřený oheň je možné jen na místě vzdáleném minimálně 50 m od okraje lesa. Nikdy nerozdělávejte oheň pod větvemi stromů, na pasekách, v blízkosti křovin, ve vysoké trávě, poblíž zemědělských plodin a stohů.
- Při teplém a suchém počasí je lepší v přírodě nebo na volném prostranství oheň vůbec nerozdělávat.
- - Od hořícího ohně neodcházejte, dohlížejte na něj, po skončení pálení jej důkladně zalijte vodou, vyhrabte zbytky dřeva, spáleniště s popelem překryjte vrstvou zeminy.
- - Dodržujte zákaz vypalování trávy a porostů. Je to nelegální a velice nebezpečná činnost, za kterou vám hrozí pokuty až do výše 25 000,- Kč. Spalování klestí v lese nebo většího množství biologického odpadu na zahrádce předem nahlaste hasičům.
- - Pozor na používání propanbutanového nebo lihového vařiče! Ty nesmíte ani na okamžik pustit z dozoru. Převržený nebo nestabilní vařič v přírodě může snadno způsobit požár.
- V nedávné době došlo opět k požádu lesního porostu a také zchátralé lesní chaty, sice mimo letní měsíce a sucha, avšak se stejným nebezpečím.
- Podrobnosti
S příchodem sychravého období plného mlhavého počasí a v souvislosti s úbytkem denního světla se policisté zaměřují na viditelnost účastníků silničního provozu. Příčinou mnoha tragických nehod je právě nedostatečná viditelnost. Chodci jsou spolu s cyklisty ti nejzranitelnější, oni sami by však měli mít především zodpovědný přístup při pohybu po komunikacích.
Chodci mohou svou viditelnost zvýšit světlým oblečením doplněným o reflexní prvky. Nejpoužívanější z nich jsou reflexní pásky, jejich výhodou je rychlé a snadné použití. Modré oblečení je zpozorovatelné pouze na 18 metrů, reflexní prvky až na 200 metrů. Při rychlosti 75 km/h potřebuje řidič asi 30 metrů na to, aby zareagoval a stihl se jdoucí osobě vyhnout.
Od února roku 2016 platí pro chodce povinnost nosit reflexní prvky, pokud se pohybují za snížené viditelnosti mimo obec podél okraje vozovky, kde není veřejné osvětlení. Prvek by měl být dobře viditelný zepředu i zezadu pro ostatní účastníky silničního provozu. Doporučuje se ho umístit na nejvíce pohyblivou část těla směrem do vozovky, tudíž na pravou stranu, např. ke konci rukávů, blízko ke kolenům. V případě porušení hrozí za tento přestupek na místě pokuta až dva tisíce korun.
I cyklisté musí dbát na svou bezpečnost. Na jízdním kole mají mít přední odrazku bílé barvy, zadní odrazku červené barvy, oranžové odrazky na pedálech a na paprscích kol, za snížené viditelnosti navíc přední světlomet svítící bíle a zadní svítící červeně. Reflexní prvky jsou vhodným doplňkem také pro cyklisty, trh nabízí širokou škálu sportovního oblečení z reflexních materiálů.
Rizika spojená se sníženou viditelností by si měli uvědomovat i řidiči motorových vozidel, zejména jde o používání mlhových světel. Velká část motoristů neví, kdy je mají používat a někteří ani neví, kde se v autech zapínají. Zadní světla do mlhy musí řidiči za mlhy, sněžení či hustého deště užít vždy, jsou povinná. Slouží k tomu, aby byli dobře viditelní pro ostatní účastníky provozu. Přední světla do mlhy jsou pouze dobrovolná, pomáhají prosvítit cestu. Mlhovky se používají za podmínek, které nás donutí snížit rychlost, jsme v prostoru dezorientovaní, špatně rozeznáváme osoby a vozidla apod. Nesmíme ale také zapomínat, že mlhová světla velice oslňují, pokud např. stojíme v koloně, pak je vypínáme.
Na cestách může motoristy potkat i nemilá věc v podobě technické závady nebo dopravní nehody. V případě vystoupení z vozu si musí obléknout reflexní vestu, která je ze zákona povinnou výbavou. Měli by ji mít po ruce a ne v zavazadlovém prostoru. Není od věci doplnit automobil více vestami určenými i pro spolujezdce.
Video: https://www.policie.cz/clanek/web-informacni-servis-zpravodajstvi-chodci-budte-videt.aspx
por. Bc. Monika Schindlová, DiS.
komisař
- Podrobnosti
V poslední době se zvýšil počet „koloběžkářů“ v silničním provozu. Bohužel mnozí z nich, ať už děti či dospělí, si neuvědomují, že jsou považováni dle zákona o provozu na pozemních komunikacích za cyklisty. Často jezdí po chodnících a ohrožují chodce, obzvlášť při jízdě na elektrokoloběžce, kdy neregistrovaná může jet rychlostí až 25 km/h. Platí pro ně však stejná ustanovení jako pro osobu jedoucí na jízdním kole, tudíž po chodníku se může koloběžka pouze vést, výjimku mají jen cyklisté mladší deseti let. Jízda na koloběžce je zakázána i na stezce pro chodce, v pěší zóně a na přechodu pro chodce. Pokud dojde k porušení stanovených povinností, hrozí dospělým osobám pokuta až 2,5 tisíce korun.
Jaká další pravidla pro koloběžkáře platí?
- jezdí při pravém okraji vozovky,
- na cyklostezce se pohybují po pravé straně,
- pokud je na silnici vyznačený cyklopruh, mají povinnost ho užít,
- nesmí jezdit vedle sebe,
- do 18 let musí použít ochrannou přilbu, která musí být správně nasazená a upevněná,
- nesmí jezdit pod vlivem alkoholu či jiných návykových látek,
- povinnou výbavou je bílá odrazka vpředu, oranžové odrazky na kolech a červená odrazka vzadu,
- za snížené viditelnosti musí použít bílé světlo vpředu a červené vzadu.
por. Bc. Monika Schindlová, Dis.